Музей Брюнеля – сооружения величайшего инженера

Экспозиция, представленная в музее Брюнеля, позволяет заполнить пробелы в знании истории Великобритании и помогает понять, как именно этой стране на исходе 19-го века удалось занять место мирового технологического лидера. Музей Брюнеля – это яркое подтверждение тому, что Англия всегда ценила, оберегала и помогала своим инженерам.

Марк Брюнель – это гражданин Франции, который после свершения буржуазной революции был вынужден покинуть свою родную страну, поскольку придерживался роялистских идей. Несколько лет он трудился в Соединенных Штатах, и именно здесь до него дошел слух о больших трудностях, которые испытывают военно-морские силы Великобритании в плане оснащения судов полиспастами – большими блоками для хранения рабочих снастей. Рабочих рук попросту не хватало, ведь каждая конструкция собиралась вручную. И так бы и продолжалось, если бы Брюнель не дал адмиралтейству изобретенную им машину, позволявшую механизировать рабочий процесс и повысить производительность труда почти в 10 раз.

В год британский флот требовал около 100 тысяч блоков для снастей.

На счету этого выдающегося инженера и инноватора еще множество различных изобретений, некоторые из которых поспособствовали бурному развитию английской и мировой индустрии. При всем при этом Брюнель совершенно не умел вести дела, и даже обладая огромным талантом умудрился по уши влезть в долги. Он даже один раз отбывал срок в долговой тюрьме, где и началась его переписка с российским императором Александром I. Брюнель хотел соорудить под Невой обширный туннель, и император был готов принять специалиста со всеми удобствами, однако этому не суждено было случиться. Дело в том, что британское правительство, едва узнав о том, что страна может потерять такого выдающегося инженера, сделало Брюнелю крайне привлекательное предложение: погашение всех долгов при условии не отъезда в Российскую империю.

Музей Брюнеля и грандиозных проект подводного тунеля

Самый большой проект, за который брался Брюнель – это туннель под рекой Темза, который стал первым в мировой истории туннелем, проложенным под судоходной рекой. Причем проделан он был при помощи еще одного изобретения инженера, которое получило название проходческий щит. Длина туннеля составила 395 метров, ширина – 12 метров, высота – 6 метров. В нем были проложены дорожные пути, проведено освещение. И несмотря на то, что повозки по туннелю никогда не ездили, сразу же после открытия он стал одним из самых популярных мест в столице. Ежегодно посмотреть на него приезжало более 2-х миллионов человек. Музей Брюнеля предлагает посмотреть на проектную документацию и предварительные наброски туннеля.

Сегодня туннель под Темзой является частью лондонского метрополитена.

Найти музей можно на Рэйлвей Авеню. Он находится в некрупном здании, которое ранее размещало в себе паровые машины для откачки проникающей в туннель воды. Залы музея буквально усыпаны экспонатами, которые рассказывают о жизни и работе Марка Брюнеля, а также его сына Исамбара, продолжившего дело отца и успевшего прославиться как конструктор парохода “Грейт Истерн”. На столах и стендах выставлены всевозможные чертежи, макеты, модели, фотографии и проекты.

Интересный факт: Получив пробоину диаметром больше “Титаника”, “Грейт Истерн” не только не затонул, но даже не снизил  скорость. Секрет заключался в  инновационной, на то время, конструкции судна.

Тем не менее, многие посетители ходят сюда не за основной экспозицией, а за возможностью спуститься в подземную камеру туннеля. Попасть туда можно, протиснувшись через маленькую дверцу и спустившись по лестнице. Подземный зал буквально огромен. Освещение здесь не очень хорошее, так что люди осматривают все в полумраке, слушая попутно гида, рассказывающего о жизни Марка Брюнеля, которого Англия в свое время могла потерять, если бы не оказалась такой дальновидной.